该业绩的取得首先得益于在曾光安董事长领导下，公司混改及一系列变革举措的超前布局，变革红利逐步释放。
其优化后的舒适座椅有效缓解卡友驾驶疲劳。在服务方面，豪沃深知重卡运输的艰辛与挑战，始终致力于为客户提供更加贴心、高效的服务体验。
中国重汽豪沃MAX燃气牵引车以其高效、经济、舒适和优质的服务，为快递运输大客户提供了强有力的支持。该车搭载热效率54.16%的WP15NG 530马力天然气发动机，动力强劲，扭矩高达2500Nm，确保快递货物超前送达同时，中国重汽还针对整车匹配专属定制的S-IEC燃气智控技术，实现燃气控制精度提升50%、燃烧速度提升30%的优异性能，并对整车全MAP工况优化，高度匹配不同路况，综合百公里气耗比竞品低4.8%。豪沃MAX燃气牵引车经过全面升级，为司机提供超大空间、超级舒适的驾乘环境。未来，豪沃将继续致力于技术创新和服务升级，与快递企业共创美好未来。
宽敞卧铺和智能化自动挡配置，进一步提升司机的休息质量和操作便捷性。该车搭载热效率54.16%的WP15NG 530马力天然气发动机，动力强劲，扭矩高达2500Nm，确保快递货物超前送达。标准配置下具有强大的 11kW 充电能力，可选配快速充电能力为 22kW。
今年的 Intermat 展示了该公司对碳中和未来的承诺，将为 Yanmar CE 盛大展示其全电动三重奏：SV17e、V8e 和 C08e 提供完美的背景。巴黎维勒班特展览中心将成为 Yanmar CE 展示其数十年来最雄心勃勃、最先进的紧凑型机械系列的场所。完成电动三重奏的是洋马的 555 公斤 C08e 电动运输车，它将紧凑的尺寸与 11.5 kWh 电池和 24V 容量结合在一起。48V 风冷型号可提供 23.5 kWh 总电力（19 kWh 可用），具有令人印象深刻的挖掘、提升和承载能力。
SV17e 小型挖掘机采用全电动驱动，并配有带负载感应液压泵的开中心液压系统，在设计时充分考虑了操作员体验。同时，4.5 吨 V8e 电动轮式装载机具有 800 升装载铲斗、平稳的静液压驱动和高起重能力，使其成为全地形应用（包括狭窄作业现场）中重型起重的理想选择。
提供在狭小空间中表现出色的动力和机动性。V7 比 Yanmar 系列中第二大的机器轻半吨，重量为 4,250kg，标准铲斗容量为 0.7m 3，而 V7 HW（重型） 由于机器中集成了额外的 200kg 压载物 重量4,450kg，铲斗容量0.8m 3。其 最新的中型挖掘机在 8-10 吨领域设定了紧凑性和效率的新标准，以及更高的性能和以操作员为中心的设计。引领冲锋展位号 EXT6C 098 就是这一切发生的地方。
再加上最小的后悬，如果您发现自己陷入困境，这些机器就是您的最佳工具。它们具有较小的前回转半径和最小的后转弯半径。从全电动装载机、挖掘机和履带式运输车，到刚刚发布的低排放 SV86-7 和 SV100-7 中型挖掘机 - 在 Intermat 的 Yanmar 展位上探索建筑技术的下一个前沿。由于其排放实际上为零，因此可以轻松满足世界上所有最严格的排放限制。
尽管属于 9 吨级 SV86-7 和 10 吨级 SV100-7，但仍保持与小型机器相关的紧凑占地面积。它们采用柴油配置推出，填补了该公司紧凑型轮式装载机系列较小端的空白。
聪明的装载机和小占地面积的 midis该公司在展会上以电动为主题，V7 和 V7-HW 基于新平台，可支持柴油和电动动力系统。同样在大型展会上首次亮相的 Yanmar CE 将推出其下一代中型挖掘机 - SV86-7 和 SV100-7
巴黎维勒班特展览中心将成为 Yanmar CE 展示其数十年来最雄心勃勃、最先进的紧凑型机械系列的场所。尽管属于 9 吨级 SV86-7 和 10 吨级 SV100-7，但仍保持与小型机器相关的紧凑占地面积。标准配置下具有强大的 11kW 充电能力，可选配快速充电能力为 22kW。完成电动三重奏的是洋马的 555 公斤 C08e 电动运输车，它将紧凑的尺寸与 11.5 kWh 电池和 24V 容量结合在一起。今年的 Intermat 展示了该公司对碳中和未来的承诺，将为 Yanmar CE 盛大展示其全电动三重奏：SV17e、V8e 和 C08e 提供完美的背景。提供在狭小空间中表现出色的动力和机动性。
48V 风冷型号可提供 23.5 kWh 总电力（19 kWh 可用），具有令人印象深刻的挖掘、提升和承载能力。它们采用柴油配置推出，填补了该公司紧凑型轮式装载机系列较小端的空白。
同样在大型展会上首次亮相的 Yanmar CE 将推出其下一代中型挖掘机 - SV86-7 和 SV100-7。引领冲锋展位号 EXT6C 098 就是这一切发生的地方。
V7 比 Yanmar 系列中第二大的机器轻半吨，重量为 4,250kg，标准铲斗容量为 0.7m 3，而 V7 HW（重型） 由于机器中集成了额外的 200kg 压载物 重量4,450kg，铲斗容量0.8m 3。聪明的装载机和小占地面积的 midis该公司在展会上以电动为主题，V7 和 V7-HW 基于新平台，可支持柴油和电动动力系统。
同时，4.5 吨 V8e 电动轮式装载机具有 800 升装载铲斗、平稳的静液压驱动和高起重能力，使其成为全地形应用（包括狭窄作业现场）中重型起重的理想选择。再加上最小的后悬，如果您发现自己陷入困境，这些机器就是您的最佳工具。紧凑、功能强大且干净，它可以轻松灵活地在最狭窄的路径中行驶。它们具有较小的前回转半径和最小的后转弯半径。
由于其排放实际上为零，因此可以轻松满足世界上所有最严格的排放限制。SV17e 小型挖掘机采用全电动驱动，并配有带负载感应液压泵的开中心液压系统，在设计时充分考虑了操作员体验。
从全电动装载机、挖掘机和履带式运输车，到刚刚发布的低排放 SV86-7 和 SV100-7 中型挖掘机 - 在 Intermat 的 Yanmar 展位上探索建筑技术的下一个前沿。其 最新的中型挖掘机在 8-10 吨领域设定了紧凑性和效率的新标准，以及更高的性能和以操作员为中心的设计
迄今，东风商用车已成功推出一系列搭载高效节能内燃机的商用车型，如东风智能驾驶重卡、东风天龙燃气车等明星车型，它们采用了先进的燃烧技术、优化的热管理系统以及智能控制策略，可显著提升燃油、燃气经济性，降低运营成本，为用户创造实实在在的价值。2023年9月，在东风汽车第八届科技创新周暨汽车嘉年华开幕式上，龙擎动力2.0绿智双翼战略目标正式发布。
东风商用车有限公司技术中心动力总成部先进动力总成技术开发室主任殷勇，作为代表嘉宾分享了东风在内燃机技术创新、节能减排、智能化发展等方面的丰硕成果与战略部署，为与会嘉宾生动呈现东风商用车在行业中砥砺创新、领航趋势的壮丽图景。围绕内燃机动力智能技术领域的热点前沿问题，来自世界各地的内燃机及相关领域的专家学者、工程师、企业高管、高校师生、行业协会代表等参与探讨。借助东风商用车在燃烧控制技术、制动安全技术、发动机冷却技术、低碳燃料、动力链智能控制等核心技术方面的群布局和产业升级，龙擎动力2.0在低碳燃料发动机、混动总成、纯电动、燃料电池、域控制架构、AI机器学习、MPC模型预测控制、SOA中央计算平台控制架构等方面开展技术突破。其自主研发的龙擎动力系列产品，全部满足国六排放标准，采用高效SCR（选择性催化还原）系统、EGR（废气再循环）技术以及先进的后处理装置，大幅削减NOx、PM等有害物质排放，彰显出作为国之央企对环保责任的坚定践行。
技术成果璀璨，创新驱动前行作为中国商用车行业技术先锋，东风商用车始终秉持创新驱动发展战略，致力于内燃机核心技术的自主研发与突破。东风商用车受邀出席这一业界盛事，再次彰显其在内燃机技术研发领域的卓越实力与前瞻视野。
前瞻布局，引领行业变革在坚守内燃机技术革新的同时，东风商用车前瞻性地布局未来，积极应对能源结构转型与智能化浪潮，不仅为自身的发展擎画出绿智双翼战略及目标，也为商用车行业的可持续发展蓝图拓展贡献了东风智慧。龙擎绿色之翼立足更经济的低碳驱动，将从单个的总成拓展到一体化动力链，形成4类典型动力链：柴油/燃气/低碳燃料动力链、混动总成动力链、纯电动动力链、燃料电池动力链，更好地满足客户不同应用和阶段的需求。
为积极响应全球碳减排和国家双碳政策号召，东风商用车在排放控制技术上也取得了显著突破。2023年东风商用车氨柴发动机和氨氢发动机两款产品经历6个月时间，分别完成包括氢喷嘴、氢气轨、氢气稳压阀、氢气供给管路、专用活塞等关键零部件单品测试270余项和370余项，以及300余项控制系统开发，再次刷新清洁能源内燃机领域高度，展现了其在行业的深厚积淀与领先优势。